起重机部件的类别有很多，起重机部件产品包含各类标准起重部件以及非标准起重部件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等结合而成的机械设备。

车轮组重点是作为支撑起重机和载荷，并在轨迹上使起重机反复进行运转的设备。该设备主要损害的方法是磨损、点蚀以及硬化层压碎。为了提升车轮外观的耐磨强度和寿命，踏面必须进行外观热处理。

卷筒组的长度，务必保证当吊钩降到比较低位置时，余留在卷筒上的绳索每端不应少于3圈，以降低绳索固定处的负荷。为了提高起重机部件钢丝绳的应用寿命，卷筒组的卷绕钢丝绳的卷筒组，其直径应与钢丝绳的直径有一定的比重。

车轮组在使用的过程中，必须操控运转组织车轮水平偏斜值重点是根据不同的产品布局因而采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上结合而成车轮组，在起重机主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会构成啃轨，增大运转阻力，发生震荡和噪声，家中轨迹和车轮磨损，大幅降低了起重机的应用寿命，所以各类起重机制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

我公司产品主要有：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、驾驶室、联动台、夹轨器、缓冲器、起重机大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道部件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等产品系列。 车轮组由三部分结合而成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的重要影响是用于支撑起重机和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用过程中有很多的参数和性能，惯性是其中比较拥有代表性的一种。

在卷筒组中，再次启动卷筒以提升钢丝绳，直到新绳提升到卷筒上。拆开新旧绳端之间的连接，将新绳端暂时系在台车框架上，而后启动滚筒，把所有旧绳放在地面上。把新钢丝绳缠绕到专门更换钢丝绳用的绳盘上，按所需要的长度将其切断，断头处用细铁丝缠好，避免松散。

车轮组轮子的相对转动重量决定了惯性的大小，相对转动重量不能直接测出，不过可用五到十千克的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对转动重量越大，加快越慢，能达到的很高速度较低。相对转动重量越小，加快越快，达到到的很高速度较高。即相对转动重量，总体轮重也比较重。

对于工业用钢丝绳的大修，当钢丝绳相比钢丝绳的偏角过大时，钢丝绳会磨到边缘甚至调换工作，造成钢丝绳严重磨损。对于开槽卷筒钢丝绳，相比钢丝绳的可以偏角为40-50°。当大于6时，钢丝绳可以换工作。常见的原因是卷轴组和卷轴之间的距离太小，此时能进行合适的。

车轮组使用过程中的主要损失一般是点蚀、磨损和硬化等。所以车轮组材料的选择就十分重要。所以车轮组在进行设计时，要提升抗磨和耐冲击性，以增加设备的应用寿命。

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