起重机部件的类别有比较多，起重机部件产品包括各种标准起重部件以及非标准起重部件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等结合而成的机械设备。

车轮组重点是作为支撑起重机和载荷，并在轨迹上使起重机重复进行运行的设备。该设备主要损害的方式是磨损、点蚀以及硬化层压碎。为了提升车轮外表的耐磨强度和寿命，踏面应当进行外表热处理。

当提升机构起动时，新的钢丝绳缠绕在卷筒上，终的更换工作完成。是起重机的一种部件。其主要功能是折叠和降低钢丝绳，以便吊钩可以迅速提升或降低重物。在这个过程中，鼓的效果不可低估。在这个过程中，鼓的效果不可低估。

车轮组在使用的过程中，应当操控运行组织车轮水平偏斜值主要是根据不同样的产品布局所以采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上结合而成车轮组，在起重机主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运行阻力，发生震荡和噪声，家中轨迹和车轮磨损，明显降低了起重机的使用年限，所以各种起重机制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

我公司产品主要包括：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、驾驶台、联动台、夹轨器、缓冲器、起重机大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道部件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等不同产品系列。 车轮组由三部分结合而成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的重要影响是用于支撑起重机和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用过程中有比较多的参数和性能，惯性是其中很常见的一种。

对于车轮组起到了哪些帮助呢。车轮组厂家搜集了一些资料我们一起来探讨一些吧。车轮组在吊装危险材料时起重机的起升机构上为什么要安装两个制动系统。答：一般车轮组的起升机构安装一个制动系统，而吊装危险材料(例如钢水包〉的车轮组则往往安装两个制动系统，每个制动系统都要保证单独发挥其可靠性。

车轮组轮子的相对旋转重量决定了惯性的大小，相对旋转重量不能直接测出，不过可用五到十公斤的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对旋转重量越大，加速越慢，能达到的相当高速度较低。相对旋转重量越小，加速越快，能达到的相当高速度较高。即相对旋转重量，整体轮重也比较重。

4、把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴节半体的车轮组吊装到起重机轨道上。
5、推入车轮组靠近安装位置，千斤顶使车体下降，穿入紧固螺栓，拧上螺母，保证。
6、适当紧固水平方向螺栓，再相应紧固垂直方向的螺栓，交替进仃，在紧固的司时扳动车轮，检查车轮旋转是否灵活，并检查车轮安装的水平和垂直偏斜。

车轮组使用过程中的主要损耗通常是点蚀、磨损和硬化等。所以车轮组材料的选择就十分重要。所以车轮组在进行设计时，要提升抗磨和耐冲击性，以增加设备的使用年限。

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