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因而消防车发动机大修时，应对气缸盖与气缸体的接合面进行检修。1.接合面平面度检修用标准直尺和塞尺如图所示的位置进行测量，在100mm长度内其平面度误差应在0.05mm以内，超过时可加热后在压力机上矫正。检查时应把气缸盖上的积炭干净，用压缩空气吹干净后在检查处喷上渗透剂，几秒钟后即可查看是否有裂纹，若靠近进、排气门、水道、油道处有裂纹，应更换气缸盖，其它地方出现裂纹中焊补修复。

◆消防车型号：小型消防车，2吨消防车，3吨消防车，4吨消防车，6吨消防车，8吨消防车，10吨消防车，12吨消防车，16吨消防车，25吨消防车。

整车由消防员乘员室和车身两多数组合而成，乘员室为改装双排，可乘坐2+3人,该车为内藏罐结构，车身前部为水罐+器材箱，后部为泵房。

因此一般微型的都是水罐消防车。中型一般是常规主战用车，或大型企事业单位、、码头等使用，盛载能力在5～8吨之间。因其是常规车型因此使用比重高。重型一般在较大城市或消防支队会备有，特别针对大型火灾事故使用，其能力强并且周期长，是救火消防车中的骄子。

载液罐体为优秀碳钢，内部喷涂环氧底漆和环氧沥青漆，与底盘采用弹性连接，载水3300kg（PM50）/4900kg（SG50），泡沫液量1600kg（PM50），装备了上海雄真消防设备有限公司专业生产CB20.10/20.40-XZ型中低压消防泵，额定流量40L/S，PH32人工泡沫比重混合器

车顶安装成都威斯特消防机械有限公司专业生产的PL32（PM50）或PS40W(SG50)型车用消防炮。该车的特点是灵活机动、操控性好、易于维护。可广泛使用于、工矿企业及社区、码头等场合，扑救大型油类火灾和一般物质火灾

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘经过强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；整车经过消防装备校验中心检测（报告编号：Zb201630559）并已列入部汽车新产品公告，CCCF正在申报中。

因为消防与洒水功能基本相同，但是一般同型 、底盘相近的两车，所打的距离区别非常之大；在给罐内注水速度也有着天壤之别。我们拿盛载能力8吨左右两车为例，消防车远能达50多米，而消防车务必在28米左右，相差无几是一倍。

主框架结构采用优秀方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。(可按用户需求采用铝合金方管焊接）

器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱房间内按照需求设储物盒。泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两边可安装部分常用器。

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